Телескопический погрузчик SCORPION фирмы CLAAS с 0 до 40 км/ч. Без единого переключения передач. СИЛА, ДАЛЬНОСТЬ, ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, МАНЕВРЕННОСТЬ, УСТОЙЧИВОСТЬ!

Погрузчик CLAAS SCORPION

Дальность и грузоподъемность: телескопическая стрела.

длинные стрелы по законам физики:
SCORPION может поставляться в комплекте с телескопической стрелой, высота подъема которой достигает 9 м, а грузоподъемность — 4,4 тонны. SCORPION обладает достаточной силой для выполнения самых трудных задач. И, безусловно, адаптирован к максимальному весу тюков, на которую рассчитаны пресс-подборщики CLAAS.

Абсолютная маневренность даже на узких участках.

невероятно маневренный, SCORPION прекрасно подходит для с/х предприятий, располагающих небольшими или узкими участками земли. Компактные размеры в сочетании с диаметром разворота всего 3,6 м обеспечивают большой радиус действия SCORPION даже в ограниченном пространстве. Кроме этого, такая маневренность поддерживается реактивной системой управления джойстиком, бесступенчатым приводом и круговым обзором 360 град. Как результат — увеличение скорости погрузки и существенная экономия времени и, в конечной счете, денег.

Воплощение силы.

высокая производительность погрузки — это в любом случае большая сила тяги. Она определяет, подходит ли телескопичный погрузчик для повседневной эксплуатации. На SCORPION используются обладающие высоким крутящимся моментом и, тем не менее, экономичные двигатели Deutz, которые обеспечивают максимальную производительность погрузчика на любом этапе работы.

Оптимальное распределение массы.

Работая на погрузчике SCORPION фирмы CLAAS, Вы можете быть абсолютно уверены в его устойчивости. Основная рама обеспечивает максимальную стабильность и в то же время легко сглаживает все внешние воздействия. Низко расположенный центр тяжести, оптимальный дорожный просвет и равномерное распределение массы между передней и задней осью (40:60) являются залогом безупречной работы на поле. Кроме этого SCORPION9040 оснащен системой регулировки дорожного просвета. Она эффективно действует на участке между передней осью и рамой и превосходно компенсирует боковой крен (+/– 10град. ) машины даже при повышенной нагрузке.